Схема будівництва силової труби PE, закопаної зовні: антикорозійний та механічний захист від пошкоджень

PE силові труби широко використовуються в проектах прямого поховання на відкритому енергетичному трубопроводі завдяки своїм перевагам, таким як корозійна стійкість, легка вага та зручне будівництво. Однак корозія ґрунту та вплив зовнішнього навантаження в середовищах прямого поховання можуть легко призвести до пошкодження трубопроводів, і довготривалий захист потрібно досягти за допомогою наукових будівельних схем. Далі описуються ключові технічні моменти з чотирьох аспектів: підготовка будівництва, антикорозійне проектування, механічний захист та контроль якості.

По-перше, перед будівництвом екологічна оцінка та підготовка матеріалів

Перед будівництвом необхідні корозійні випробування ґрунту, а ступінь корозії визначається шляхом визначення рН, тесту на питомий опір та аналізу складу ґрунту. Для сильно корозійного ґрунту (рН 9,0) необхідні посилені антикорозійні заходи. У той же час перевірте якість труби PE, щоб переконатися, що вона відповідає стандарту GB / T 13663.2, зосередившись на перевірці відхилення товщини стінки труби, міцності на розрив і показників стійкості до атмосферних впливів. Некваліфікованим трубам суворо заборонено входити на об 'єкт.

По-друге, багатошарова технологія будівництва антикорозійної системи

1. Захист корпусу труби

вибирає труби класу PE100, які відповідають інженерному класу тиску, щоб забезпечити чистоту сировини (вміст сажі 2,5% -3,0%) для поліпшення здатності до старіння проти ультрафіолету. Для інтерфейсної частини прийнято процес підключення електричного плавлення, і чистота зварювальної поверхні повинна бути гарантована під час будівництва. Параметри зварювання суворо виконуються відповідно до кривої процесу, передбаченої виробником труб. Після зварювання проводиться 100% тестування тиску повітря (випробувальний тиск 0,15МПа, без перепаду тиску протягом 30 хвилин).

2. Конструкція композитного захисного шару

У помірно агресивних ґрунтових середовищах можна використовувати двошаровий захист "PE труба + термоусадочна втулка"; у сильних корозійних середовищах потрібно додати антикорозійне покриття з епоксидним вугільним кроком (товщина сухої плівки 0,4 мм). Під час будівництва поверхню труби обробляють піскоструминною обробкою для видалення іржі (до класу Sa2,5), а потім ґрунтовку покривають безповітряним обприскуванням. Після обгортання скловолокнистої тканини верхнє покриття наносять, щоб сформувати повну антикорозійну систему.

По-третє, комплексні заходи захисту від механічних пошкоджень

1. Похована глибина та конструкція подушки

Глибина заглиблення під проїжджу частину не менше 0,7 м, тротуар не менше 0,5 м, і її потрібно поглибити до 1,0 м при переході автостради. Дно траншеї закладено піщано-гравійною подушкою товщиною 200 мм (розмір частинок 5-31.5 мм), яка утрамбовується плоским вібратором (ступінь ущільнення 90%), щоб уникнути прямого контакту з гострими предметами в трубопроводі.

2. Матеріал засипки та контроль процесу

Прийняти метод засипки шаруватих шарів: Перший шар (300 мм нижче верхньої частини труби) виготовлений з дрібного піску з розміром частинок 5 мм, який утрамбовується вручну; другий шар (300-500 мм) засипається звичайним грунтом і ущільнюється невеликим дорожнім роликом (ступінь ущільнення 93%); верхній шар засипається відповідно до вимог дорожнього полотна. Категорично заборонено використовувати будівельні відходи або замерзлі блоки грунту в процесі засипки, а механічна прокатка не повинна використовуватися в межах 500 мм верхньої частини труби.

3. Попереджувальні та ізоляційні заходи

Постійно прокладайте попереджувальну стрічку (ширина 200 мм, надруковану словами "кабель живлення, без виїмки") на 300 мм над верхньою частиною труби, а довжина кола попереджувальної стрічки становить 100 мм. При переході дороги або ділянки, вразливої до будівельних порушень, необхідно встановити захисні труби MPP (діаметр труби більше двох рівнів робочої труби), і два кінці захисної труби виходять на 2м поза дорожнього полотна.

По-четверте, контрольні точки якості будівництва

1. Контроль якості інтерфейсу

Перед зварюванням електричним плавленням трубу слід випрямити, а шахова кількість становить 10% від товщини стінки. Після завершення зварювання вона природним чином охолоне менше 30 хвилин, і в процесі охолодження рухатися трубу категорично заборонено. Кожен зварювальний порт повинен бути перевірений на зовнішній вигляд (без бульбашок, навіть відшарування), а деструктивні випробування проводяться відповідно до пропорції 5%.

2. Тест на цілісність захисного шару

Використовуйте електричний детектор витоку іскри (напруга 30 кВ) для перевірки антикорозійного покриття, і відсутність пробою кваліфіковано. Для інтерфейсу гільзи, що стискається, міцність на розрив по колу становить 15 МПа, а міцність на відшарування - 70 Н / см.

3. Стандарт прийняття завершення

Після завершення прокладки трубопроводу необхідне повторне випробування на висоту (допустиме відхилення 50 мм), повторне випробування координат (допустиме відхилення 100 мм) і випробування на герметичність (випробувальний тиск 0,2 МПа, падіння тиску 0,02 МПа за 1 годину витримування тиску). Дані приймання повинні включати повні документи, такі як звіт про випробування ґрунту, запис про випробування зварного шва та дані про випробування захисного шару.

Завдяки вищезазначеним систематичним заходам захисту прямий термін служби труб ПЕ може бути ефективно продовжений до більш ніж 50 років. В інженерній практиці необхідно динамічно коригувати план захисту відповідно до геологічних умов на місці, зосереджуючись на обробці інтерфейсу, якості засипки та довговічності попереджувальних знаків, щоб забезпечити довгострокову безпечну та стабільну роботу електропроводів.